Проектирование автомастерской

С момента появления автомобиля на дорогах общего пользования, автомобиль нуждался в ремонте. Со временем появились небольшие лавочки, оказывающие подобного рода услуги. В дальнейшем дошло всё до крупнейших сервисных центров. Но даже в очень крупных городах появляются всё новые и новые небольшие автомастерские.

Причину объяснить просто: Парк автомобилей неуклонно возрастает, соответственно, предложение рождает спрос. В данном случае наоборот, но суть от этого не меняется. Так что же необходимо знать человеку, который собрался строить автомастерскую. Самое главное разумеется, вопрос бюджета. Если человек собрался попросту строить гараж, то автомастерской это назвать можно, лишь с огромной натяжкой. Автомастерская подразумевает потоковый приход автомобилей, поэтому одним ремонтным местом не обойтись. Итак, определившись с количеством ремонтых мест, важно подумать о культуре ремонта. В идеале должна быть своя мойка под один автомобиль. В любом случае, подвод воды обязателен, т.к. автомобили для ремонта поступают далеко не в чистом состоянии. Проблема с водой здесь разделится на две составляющие. Первая из них непосредственно подвод воды, что уже влечет за собой массу согласований и «хождений по мукам», то есть обиваний порогов всевозможных инстанций.

Вторая, канализация. Причём для мойки сток в общегородскую канализацию – запрещён. Поэтому необходимо предусмотреть накопительную ёмкость для жидкостей поступающих только с мойки.

Немаловажная часть – электричество. Надо понимать, что при его отсутствии даже на короткое время работа может остановиться на неопределенный период. Что может грозить неустойкой, потерей клиентов, грязными слухами и т.п. Важно продумать, понадобится Вам 380 Вольт или нет. Если понадобится, то необходимо всё для этого так же предусмотреть. Но опытные автомеханики предпочитают воздерживаться от применения 380 Вольт. В любом случае предусмотреть генератор – крайне необходимо. Ни один мало-мальски серьезный ремонт не обходится без применения сжатого воздуха. Вам понадобится компрессор. Чем больше будет планируемое сооружение, тем больше будет количество автомобилей. Следовательно, подбирать компрессор нужно соответствующей мощности. Компрессор создает непрерывный монотонный шум. Желательно его разместить в отдельной комнате. Из этой комнаты протянуть шланги для продува.

Так же сам процесс ремонта разделится на агрегатный, и неагрегатный. В агрегатном помещении производятся ремонтные работы двигателей и сложных механических частей. Предусмотрите помещение для ремонта электрики. Отличительно особенностью этого помещения должна быть чистота, и необходимость заземления. Каждый человек нуждается в перерывах в работе. Поэтому включите в проект комнату для механиков, так называемую бытовку. Если средства позволяют, можно рядом устроить небольшую кухню, естественно обязательно должна быть душевая, и, конечно же, туалет.

Должен вестись учет работ, выписываться гарантийные чеки, вестись баланс, и прочие канцелярские дела. Для этого понадобится дополнительное помещение.Как мы с Вами видим, при серьезном подходе к делу, просто так построить обыкновенный гараж для ремонта не получится.

Теперь дело за необходимым оборудованием. Не будем затрагивать инструмент вроде отверток и пассатижей. Ни один современный ремонтный бокс не будет называться им, не имея подъемника. Даже наличие ямы без подъемника не обеспечит ремонта надлежащим образом. Впрочем, яма тоже обязательна. Обязателен так же кран минимум на тысячу килограмм для подъема двигателя из автомобиля. Желательно иметь резервный кран «гусь». Если ремонтные работы будут охватывать кузовные работы, то в идеале иметь стапеля. Но практика показывает, что чаще используются специальные рехтовочные полы, с соответствующими «метками». Ну и разумеется склад. Пусть небольшой, но он обязательно должен быть. Не стоит забывать про противопожарную безопасность, молниезащиту, экологию, и т.д.

Как видите, в данном случае поговорка «что нам стоит дом построить», не совсем уместна.
to-online.ru